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摘要国际海事组织（IMO）介绍了有关2020年运输排放硫含量的新法规（IMO2020）。对人为硫酸盐气溶胶的全球降低的气候影响的估计值差异很大。在这里，我们使用UKESM1使用两组气候模型模拟来缩小这种不确定性。使用固定的海面温度大气模拟，我们估计IMO2020全球有效辐射强迫为0.139±0.019 wm -2，并表明大多数强迫均由气溶胶引起的云特性变化。使用耦合的海洋大气模拟，我们注意到云顶液滴数量的浓度和大型交通密度较高的地区的大小发生了显着变化，在北大西洋和北太平洋地区，这些微物理变化转化为云标题的减少。我们表明，IMO2020在2020 - 2029年间，IMO2020平均每年的年度表面温度平均增加了0.046±0.010°C。大约2 - 3年的全球变暖。此外，我们的模型模拟表明，IMO2020有助于解释2023年的特殊变暖，但是需要其他因素来充分考虑它。2023年在顶部 - 大气层上反射的短波辐射的降低也非常大。我们的结果表明，IMO2020的可能性更大，但观察结果却在模拟的变化范围内，而没有减少运输排放。为了更好地了解IMO2020的气候影响，模型对比项目将是有价值的，而社区则等待更完整的观察记录。
IMO2020法规在UKESM1
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